南京汽车行业自动化立体仓库 贴心服务 南京苏立智能仓储设备供应

信息化与自动化：现代仓储管理普遍借助WMS（仓库管理系统）等软件，对库存、进出货、订单等各个环节进行实时监控和自动化处理。物联网技术的运用使得货物能够被实时追踪和定位，增强了货物运输的透明度和可控性。自动化设备如自动化立体仓库、无人叉车、AGV（自动导引车）小车、机器人手臂等的应用，实现了对货物的自动化存取、搬运和分拣，显著提高了作业效率并降低了人工成本。智能化：利用大数据和人工智能技术优化库存管理，实现库存的正确预测和动态调整。智能算法的应用进一步优化了仓储作业流程，提升了作业效率和灵活性。国内立体仓库堆垛机的相对低货位极限高度普遍偏高，影响了仓库的空间利用率。南京汽车行业自动化立体仓库

    窄巷道堆高AGV仓库凭借激光导航、视觉识别等先进技术手段，AGV（自动导引车）能够在狭窄的巷道空间内，高效、准确地完成托盘货物的搬运与堆高作业。优势：空间集约利用：专门针对狭窄通道环境而设计研发，能够在有限的空间内实现货物的有序存储，提升仓库的空间利用率。作业高效流畅：全程自动化的作业流程大限度地减少了人工干预环节，使得作业效率得以稳步提升。安全保障有力：通过自主识别周边环境、智能避障等多重安全防护系统，为仓储作业的安全、可靠运行保驾护航。投资回报可观：在对人工叉车库进行改造升级时，能够充分利用原有货架设施，极大地降低了前期投资成本，一般情况下，投资回收期需1-2年。劣势：适用范围较窄：货物堆高的极限高度通常控制在10米以内，承载货物的重量一般限定在1吨左右，难以满足超高、超重货物的存储需求。技术壁垒高：窄巷道堆高AGV的研发与制造涉及诸多高精尖技术，既要追求举升高度，又要兼顾载重能力的提升，技术难度颇高。 南京冷库自动化立体仓库功能立体仓库管理系统与ERP系统对接后，从生产计划的制定开始到下达货物的出入库指令，实现全流程自动化作业。

    子母穿梭车和四向穿梭车，都属于穿梭车系列。它们都是应用在自动化仓库中，作为移动设备，带动货物在平面上移动。它们两者之间看似有着相同的地方，但也有着不同的地方。一、子母穿梭车与四向穿梭车的相同点1、都是应用在自动化立中的可移动设备。都是用来承载货物行移动，实现出入库操作的设备。2、都可以在一个平面内（在同一层），进行前后左右四个方向的移动。这两种穿梭车都是在两向穿梭车的基础上进行的改进的。3、都无法实现转层，也就是说不能自动在不同高度的层面进行转换。二、子母穿梭车与四向穿梭车的不相同点1、结构不同，子母穿梭车是由普通穿梭车加一个母车构成，子穿梭车在进行作业时，需要与母车分离。而四向穿梭车是一体式的，它有纵横两组轮子，实现四个方向的运行。2、效率不同，子母穿梭车的结构，需要不为的分离，运输中不太灵活，因此效率人比四向穿梭车的要低。3、体积不同子母穿梭车的体积要比向四穿梭车的体积大。换句话说四向穿梭车就是子母穿梭车的升级替换品，是为了代替子母穿梭车，因此在各项性能方面，都要高于子母穿梭车。子母穿梭车基本上已被四向穿梭车所替换了。

    四向穿梭车一般具有两套轮系，其一套负责X方向行走，另一套负责Y方向行走。小车在轨道上运行，遇到转弯处，是通过更换轮系来完成的。因此，货物单元的方向在整个作业时间内是不变的。小车如果要变化层时，大多数是通过巷道外的提升机来完成的。小车自动驶入提升机后，提升机提升到所需要的楼层，就完成了换层。在实际应用中，提升机有两种作业模式：其一是带车作业，其二是不带车作业。不带车作业时，提升机提升货物单元，带车作业时，每次作业，小车与货物同时进入提升机，这时其实不需要换层提升机。显然，不带车提升时，每层需要有货物移载工作站，这是一笔不小的成本，而带车作业时系统会简单很多，每层的端部也简单很多，但效率也会低很多，这是要注意的。四向穿梭车的特点是每台车都可以抵达仓库每一个货位，因此，从理论上讲，如果没有出入库能力要求的话，一个仓库布置1台小车即可以完成整个仓库的出入库作业。这对于出入库频率较低的系统，具有很大优势。作为一个系统来说，四向穿梭车需要与货架（轨道）、提升机、输送系统、通讯系统、充电系统组成一个完整的系统才能工作，当然，有关管理、监控、调度和操作的软件系统也是必不可少的。 选择一个适合自己的现代物流仓储服务商，是企业在物流和仓储领域进行高效和安全运营的关键。

自动化立体仓库中堆垛机采用激光条码认址器。堆垛机激光条码认址器是一种利用激光条码技术来实现货物存储位置认址的装置。包含激光扫描器、条码标签、数据处理单元及控制单元。堆垛机采用汇川PLC控制，变频调速驱动。通过拖链完成堆垛机与地面设备的通讯。堆垛机PLC与主PLC通过总线连接进行通信。堆垛机本机上配置人机界面，堆垛机即可进行本机操作，也可以在上位机操作。仓储控制系统服务器与计算机通过以太网TCP/IP协议连接，PLC与各执行设备变频器之间采用现场总线通讯。子母穿梭车是一种用于自动化物流系统中的智能型搬运设备，由主穿梭车（母车）和辅助穿梭车（子车）组成。南京子母穿梭车自动化立体仓库案例

自动化设备如自动化立体仓库、无人叉车、AGV（自动导引车）小车、机器人手臂等的应用。南京汽车行业自动化立体仓库

    四向穿梭车一般具有两套轮系，其一套负责X方向行走，另一套负责Y方向行走。小车在轨道上运行，遇到转弯处，是通过更换轮系来完成的。因此，货物单元的方向在整个作业时间内是不变的。小车如果要变化层时，大多数是通过巷道外的提升机来完成的。小车自动驶入提升机后，提升机提升到所需要的楼层，完成换层。在实际应用中，提升机有两种作业模式：带车作业与不带车作业。不带车作业时，提升机提升货物单元，带车作业时，每次作业，小车与货物同时进入提升机，这时其实不需要换层提升机。显然，不带车提升时，每层需要有货物移载工作站，这是一笔不小的成本，而带车作业时系统会简单很多，每层的端部也简单很多，但效率也会低很多，这是要注意的。四向穿梭车的特点是每台车都可以抵达仓库每一个货位，因此，从理论上讲，如果没有出入库能力要求的话，一个仓库布置1台小车即可以完成整个仓库的出入库作业。这对于出入库频率较低的系统，具有很大优势。作为一个系统而言，四向穿梭车需要与货架（轨道）、提升机、输送系统、通讯系统、充电系统组成一个完整的系统才能工作，当然，有关管理、监控、调度和操作的软件系统也是必不可少的。 南京汽车行业自动化立体仓库